軌道交通產(chǎn)品鏈群，主要是助力新時(shí)代“交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行”，圍繞高鐵等軌道交通裝備的內(nèi)飾、部件配套、排水系統(tǒng)、污水末端處理等開(kāi)發(fā)的系列產(chǎn)品。
車(chē)輪（輪對(duì)）、高鐵座椅、鎂合金高鐵型材、鐵路給排水系統(tǒng)、污水末端處理系統(tǒng)等。其中：車(chē)輪制造和輪對(duì)壓裝，通過(guò)引入德國(guó)BVV集團(tuán)先進(jìn)技術(shù)和生產(chǎn)工藝，掌握了世界一流的專(zhuān)業(yè)化核心技術(shù)。同時(shí)，引進(jìn)德國(guó)、加拿大、奧地利等國(guó)高精度、自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，擁有世界頂尖的軌道交通車(chē)輪完整的研發(fā)、生產(chǎn)、檢驗(yàn)硬件設(shè)施，建成年產(chǎn)30萬(wàn)片軌道交通車(chē)輪生產(chǎn)線，正在建設(shè)年產(chǎn)5萬(wàn)套輪對(duì)壓裝生產(chǎn)線，可提供滿足世界范圍內(nèi)各類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)、各種規(guī)格的全系列車(chē)輪、輪對(duì)產(chǎn)品。從國(guó)家戰(zhàn)略層面看，高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)的高速車(chē)輪制造，突破了我國(guó)高端車(chē)輪長(zhǎng)期依賴(lài)進(jìn)口的“卡脖子”問(wèn)題，打破了國(guó)外對(duì)高速車(chē)輪產(chǎn)業(yè)的壟斷局面，可從根本上實(shí)現(xiàn)中國(guó)高鐵車(chē)輪和機(jī)車(chē)車(chē)輪及一切軌道交通車(chē)輪全生產(chǎn)鏈的國(guó)產(chǎn)化和自主化。
在軍工領(lǐng)域，集團(tuán)企業(yè)在鎂合金裝甲板、鎂合金光電結(jié)構(gòu)件、鎂合金（直升機(jī)）減速器機(jī)匣等產(chǎn)品方面取得了重大突破。目前，已與兵器工業(yè)集團(tuán)、航天科技集團(tuán)、航天科工集團(tuán)、中航工業(yè)集團(tuán)等廠所建立了合作關(guān)系，并參與了有關(guān)國(guó)軍標(biāo)起草和審核工作。
